Причины выбора адаптированного подшипникового решения различны; возможности многообразны. Часто используется сложное и дорогое решение на основе стандартных подшипников, поскольку предполагается, что специальное решение в любом случае недоступно или может быть реализовано только с высокими затратами. На самом деле, во многих случаях происходит прямо противоположное. На практике существует четыре основных подхода, стоимость разработки которых сильно различается.

1. Подшипники особых размеров

Наиболее распространенной и простой причиной использования индивидуального решения для подшипника является корректировка основных размеров подшипника. После ремонта машины, например, необходимо доработать посадочные места корпуса. В этом случае зачастую наиболее простым и экономически эффективным решением является сохранить характеристики стандартного подшипника и изготовить его с новыми подходящими основными размерами.

2. Модифицированные решения для подшипников

Постоянной тенденцией в разработке новых машин является стремление к большей производительности. Если затем вы достигнете пределов отдельных компонентов, вам придется изменить их размеры. Однако строительство большего размера неизбежно связано с более высокими затратами. Если проблема касается подшипникового узла и используемые до сих пор подшипники становятся слишком маленькими, увеличение затрат особенно велико. Помимо самих подшипников, корпус, вал и многие конверсионные детали часто становятся больше и дороже. Решением здесь является сокращение штатов, о котором сейчас все говорят. В зависимости от типа и размера подшипника можно адаптировать внутреннюю геометрию или использовать специальный сепаратор для оптимизации количества и размеров тел качения. Увеличение грузоподъемности, например, на 10 %,

3. Интегрированные решения для подшипников

Зачастую дизайнер не решается подойти к комплексным решениям отдельно от крупных автомобильных серий. Предполагается, что в небольших сериях это и так дорого или слишком сложно; идея осуществимости просто отсутствует. Ремонт подшипников качения зачастую выполняется очень точно. Кроме того, датчики, гидравлика и смазка образуют важные интерфейсы между подшипниками и навесным оборудованием. Помимо прочего, KRW является партнером по развитию компаний станкостроительной отрасли и предлагает готовые к установке системные решения со значительно сниженными затратами на сборку для клиента. Важные детали для переоборудования и крепления, а также измерительная и сенсорная техника уже встроены в подшипник. Таким образом, устраняется большая часть трудоемкой сборки подшипников и особенно подверженной ошибкам регулировки подшипников.

4. Индивидуальные решения по подшипникам

Подшипники с высочайшей степенью индивидуализации особенно подходят для изделий, выпускаемых хотя бы небольшими сериями, лучшее подшипниковое решение которых с точки зрения конструкции не соответствует стандартному решению. В исключительных случаях требования или необходимые размеры подшипника настолько далеки от стандартных решений, что индивидуальное решение также может рассматриваться для единичного производства или даже является единственной разумной альтернативой. Задачи, с которыми сталкиваются наши инженеры, столь же разнообразны, как и проблемы, с которыми сталкиваются наши клиенты. В случае сомнений мы просто переопределяем границы возможного.